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Porsche 911 GT3 RS 991.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 911 GT3 RS 991.1 | M2 G87 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,85 s | 4,12 s | 0,26 s · 911 GT3 RS 991.1 |
| 400 m stehender Start | 11,57 s | 12,08 s | 0,51 s · 911 GT3 RS 991.1 |
| 1.000 m stehender Start | 20,64 s | 21,81 s | 1,17 s · 911 GT3 RS 991.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 314 km/h | 285 km/h | 29 km/h · 911 GT3 RS 991.1 |
| Leistungsgewicht | 2,74 kg/PS | 3,76 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 GT3 RS 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 GT3 RS 991.1 | M2 G87 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s · knapper Abstand | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,75 s | 1,95 s |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 3,06 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,85 s | 4,12 s |
| 0–120 km/h | 4,96 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 7,29 s | 8,46 s |
| 0–200 km/h | 10,82 s | 13,14 s |
| 400 m stehender Start | 11,57 s | 12,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,64 s | 21,81 s |
| Vmax | 314 km/h | 285 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 500 PS | B6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 460 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed M Steptronic |
Beim Start erreicht der 911 GT3 RS 100 km/h in 3,85 s gegenüber 4,12 s für den M2. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 GT3 RS 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 GT3 RS mit 164 km/h gegen 155 km/h des M2. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 RS die Linie in 11,57 s gegenüber 12,08 s. Der Abstand von 0,51 s entspricht etwa 27 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 911 GT3 RS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 232 km/h gegenüber 215 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 GT3 RS in 20,63 s gegenüber 21,80 s, mit 1,17 s Vorsprung.
Elektronisch auf 285 km/h begrenzt, erreicht der M2 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,74 kg/PS vs 3,76 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 GT3 RS 991.1 (3,85 s vs 4,12 s).
911 GT3 RS 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,85 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 GT3 RS 991.1: 500 PS, Verhältnis 2,74 kg/PS. M2 G87: 460 PS, Verhältnis 3,76 kg/PS.
911 GT3 RS 991.1: 314 km/h. M2 G87: 285 km/h.