Sur 0–100 km/h, M440i G22 gagne (4,83 s vs 4,87 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M440i G22 | Boxster S PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−0,04 s | 4,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s | 12,91 s+0,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,15 s−0,09 s | 23,24 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 272 km/h−22 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,53 kg/CV | 4,39 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M440i G22 | Boxster S PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,35 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,26 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 3,70 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,87 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 6,20 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 9,94 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 15,74 sdistacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s | 12,91 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,15 s | 23,24 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 272 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 374 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 314 CV | 6 cyl |
| Coppia | 361 Nm | |
| Peso | 1 380 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Bmw M440i raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 4,87 s della Boxster S PDK. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Boxster S PDK viaggia a 147 km/h contro 146 km/h della Bmw M440i. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster S PDK taglia il traguardo in 12,91 s contro 12,93 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw M440i si ferma a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h mentre la Boxster S PDK continua ad accelerare verso 272 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,02 s.
Intorno ai 723 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw M440i compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 22 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw M440i chiude in 23,15 s contro 23,23 s. Il delta di 0,08 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M440i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Boxster S PDK a 272 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,53 kg/cv vs 4,39 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,07 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, M440i G22 gagne (4,83 s vs 4,87 s).
M440i G22 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
M440i G22 : 374 CV, ratio 4,53 kg/CV. Boxster S PDK 987 : 314 CV, ratio 4,39 kg/CV.
M440i G22 : 250 km/h. Boxster S PDK 987 : 272 km/h.