Bmw M440i xDrive or Alpine A110 Pure 252: which has more power?

Bmw M440i xDrive produces 374 hp and 500 Nm torque vs 320 Nm, versus 256 hp for Alpine A110 Pure 252. Bmw M440i xDrive leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw M440i xDrive or the Alpine A110 Pure 252?

Bmw M440i xDrive is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 4.5s for Alpine A110 Pure 252, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw M440i xDrive or the Alpine A110 Pure 252?

Bmw M440i xDrive and Alpine A110 Pure 252 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Bmw M440i xDrive or Alpine A110 Pure 252: which has more power?

Bmw M440i xDrive has about 45% more power than the Alpine A110 Pure 252. On torque, Bmw M440i xDrive also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW M440i xDrive F32 vs Alpine A110 Pure 252 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

BMW M440i xDrive F32 vs Alpine A110 Pure 252: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

BMWBenzina

M440i xDrive F32

374 CV · 500 Nm · 1,740 kg · 2020

AlpineBenzinaPiù veloce

A110 Pure 252

256 CV · 320 Nm · 1,103 kg · 2017

	M440i xDrive F32	A110 Pure 252
0–100 km/h	4,47 s−0,08 s	4,55 s
400 m partenza da fermo	12,66 s	12,62 s+0,04 s
1.000 m partenza da fermo	22,97 s	22,69 s+0,28 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	250 km/h	277 km/h−27 km/h
Rapporto peso/potenza	4,65 kg/CV	4,31 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzinaM440i xDrive F32

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AlpineBenzinaA110 Pure 252

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	M440i xDrive F32	A110 Pure 252
0–30 km/h	1,17 s	1,34 s
0–50 km/h	1,94 s	2,24 s
0–80 km/h	3,29 s	3,55 s
0–100 km/h	4,47 s	4,55 sdistacco minimo
0–120 km/h	5,93 s	5,87 sdistacco minimo
0–160 km/h	9,85 s	9,32 s
0–200 km/h	15,71 s	14,57 s
400 m partenza da fermo	12,66 s	12,62 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	22,97 s	22,69 s
Vel. max limitata	250 km/h	277 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

M440i xDrive F32

4,65kg/CVcompensa con −637 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	374 CV	6 cyl
Coppia	500 Nm
Peso	1 740 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Eight-speed Steptronic transmission

Alpine

A110 Pure 252

4,31kg/CVrapporto migliore di 0,34 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	256 CV	Pending
Coppia	320 Nm
Peso	1 103 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	A110 Pure 252
Cambio	7-speed dual-clutch

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw M440i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,47 s contro 4,56 s della A110 Pure 252. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw M440i xDrive viaggia a 146 km/h contro 151 km/h della A110 Pure 252. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la A110 Pure 252 taglia il traguardo in 12,61 s contro 12,66 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la A110 Pure 252 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 204 km/h. A 1.000 metri, la A110 Pure 252 chiude in 22,69 s contro 22,96 s, con 0,28 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw M440i xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,65 kg/cv vs 4,31 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,77 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.