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BMW X1 sDrive20i F48
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X1 sDrive20i F48 | Compass 4xe | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,52 s | 7,58 s | 0,06 s · X1 sDrive20i F48 |
| 400 m partenza da fermo | 15,51 s | 15,62 s | 0,11 s · X1 sDrive20i F48 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,08 s | 28,88 s | 0,80 s · X1 sDrive20i F48 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 226 km/h | 200 km/h | 26 km/h · X1 sDrive20i F48 |
| Rapporto peso/potenza | 7,73 kg/CV | 9,56 kg/CV | miglior rapporto · X1 sDrive20i F48 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X1 sDrive20i F48 | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,86 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 3,11 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 5,30 s | 5,25 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,52 s · distacco minimo | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 10,09 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 18,03 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 33,66 s | 50,50 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,51 s · distacco minimo | 15,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,08 s | 28,88 s |
| Vel. max | 226 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
Alla partenza, la X1 sDrive20i raggiunge i 100 km/h in 7,52 s contro 7,58 s della Compass 4xe. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 192 cv compensa. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Compass 4xe viaggia a 116 km/h contro 121 km/h della X1 sDrive20i. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la X1 sDrive20i taglia il traguardo in 15,51 s contro 15,62 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la X1 sDrive20i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la X1 sDrive20i chiude in 28,07 s contro 28,87 s, con 0,80 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X1 sDrive20i a 226 km/h, la Compass 4xe a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,66 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, X1 sDrive20i F48 e Compass 4xe sono appaiate (7,52 s vs 7,58 s, differenza non significativa).
X1 sDrive20i F48 passa da 0 a 100 km/h in 7,52 secondi (simulazione calibrata).
X1 sDrive20i F48: 192 CV, rapporto 7,73 kg/CV. Compass 4xe: 190 CV, rapporto 9,56 kg/CV.
X1 sDrive20i F48: 226 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.