Sur 0–100 km/h, X1 sDrive20i F48 gagne (7,52 s vs 7,58 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X1 sDrive20i F48 | Compass 4xe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,52 s−0,06 s | 7,58 s |
| 400 m stehender Start | 15,51 s−0,11 s | 15,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,08 s−0,80 s | 28,88 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h+26 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,73 kg/PSbestes Verhältnis | 9,56 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X1 sDrive20i F48 | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,86 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 3,11 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 5,30 s | 5,25 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,52 s | 7,58 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,09 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 18,03 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 33,66 s | 50,50 s |
| 400 m stehender Start | 15,51 s | 15,62 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,08 s | 28,88 s |
| Vmax | 226 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 817 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
Beim Start erreicht der Bmw X1 sDrive20i 100 km/h in 7,52 s gegenüber 7,58 s für den Compass 4xe. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 192 PS. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Compass 4xe mit 116 km/h gegen 121 km/h des Bmw X1 sDrive20i. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X1 sDrive20i die Linie in 15,51 s gegenüber 15,62 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw X1 sDrive20i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X1 sDrive20i in 28,07 s gegenüber 28,87 s, mit 0,80 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X1 sDrive20i auf 226 km/h, der Compass 4xe auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, X1 sDrive20i F48 gagne (7,52 s vs 7,58 s).
X1 sDrive20i F48 passe de 0 à 100 km/h en 7,52 secondes (simulation calibrée).
X1 sDrive20i F48 : 192 PS, ratio 7,73 kg/PS. Compass 4xe : 190 PS, ratio 9,56 kg/PS.
X1 sDrive20i F48 : 226 km/h. Compass 4xe : 200 km/h.