BMW X1 xDrive25e F48 vs DS3 Crossback PureTech 155 EAT8: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X1 xDrive25e raggiunge i 100 km/h in 6,78 s contro 9,00 s della 3 Crossback PureTech 155 EAT8. La coppia istantanea di 385 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la X1 xDrive25e ha 2,22 s di vantaggio e si trova circa 38 m avanti.

A 200 metri, la X1 xDrive25e viaggia a 122 km/h contro 118 km/h della 3 Crossback PureTech 155 EAT8. Il distacco è di 1,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X1 xDrive25e taglia il traguardo in 14,92 s contro 16,76 s. Il distacco di 1,84 s rappresenta circa 73 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la X1 xDrive25e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la X1 xDrive25e chiude in 27,44 s contro 29,59 s, con 2,16 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (214 km/h), la 3 Crossback PureTech 155 EAT8 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 193 km/h, la X1 xDrive25e non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,40 secondi. La differenza di 2,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.