Sur 0–100 km/h, Mustang Mach-E GT gagne (3,73 s vs 4,13 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X3 M Competition G01 | Mustang Mach-E GT | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s | 3,73 s+0,40 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,23 s | 12,00 s+0,23 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,37 s−0,50 s | 22,87 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+50 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,91 kg/CVmiglior rapporto | 4,33 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X3 M Competition G01 | Mustang Mach-E GT |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,02 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 1,70 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,97 s | 2,78 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 3,73 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 4,94 s |
| 0–160 km/h | 8,99 s | 8,62 s |
| 0–200 km/h | 14,51 s | 14,27 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,23 s | 12,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,37 s | 22,87 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 487 CV | Pending |
| Coppia | 860 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction |
Alla partenza, la Mustang Mach-E GT raggiunge i 100 km/h in 3,73 s contro 4,13 s della Bmw X3 M Competition. La coppia istantanea di 860 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Mustang Mach-E GT ha 0,40 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Mustang Mach-E GT viaggia a 152 km/h contro 151 km/h della Bmw X3 M Competition. Il distacco è di 0,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Mustang Mach-E GT taglia il traguardo in 11,99 s contro 12,22 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 12 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Mustang Mach-E GT si ferma a 200 km/h mentre la Bmw X3 M Competition continua ad accelerare verso 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,20 s.
Intorno ai 772 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw X3 M Competition compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 50 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw X3 M Competition chiude in 22,37 s contro 22,87 s. Il delta di 0,50 s a favore della Bmw X3 M Competition mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X3 M Competition a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Mustang Mach-E GT a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,15 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X3 M Competition G01 passe de 0 à 100 km/h en 4,13 secondes (simulation calibrée).
X3 M Competition G01 : 510 CV, ratio 3,91 kg/CV. Mustang Mach-E GT : 487 CV, ratio 4,33 kg/CV.
X3 M Competition G01 : 250 km/h. Mustang Mach-E GT : 200 km/h.