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BMW X3 M Competition G01
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X3 M Competition G01 | Macan Turbo | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s | 4,65 s | 0,52 s · X3 M Competition G01 |
| 400 m partenza da fermo | 12,23 s | 12,94 s | 0,71 s · X3 M Competition G01 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,37 s | 23,62 s | 1,25 s · X3 M Competition G01 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 264 km/h | 14 km/h · Macan Turbo |
| Rapporto peso/potenza | 3,91 kg/CV | 4,81 kg/CV | miglior rapporto · X3 M Competition G01 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X3 M Competition G01 | Macan Turbo |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s · distacco minimo | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 2,97 s | 3,46 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 4,65 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 6,29 s |
| 0–160 km/h | 8,99 s | 10,49 s |
| 0–200 km/h | 14,51 s | 17,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,23 s | 12,94 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,37 s | 23,62 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 264 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | V6 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la X3 M Competition raggiunge i 100 km/h in 4,13 s contro 4,65 s della Macan Turbo. A questo punto, la X3 M Competition ha 0,52 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la X3 M Competition viaggia a 151 km/h contro 143 km/h della Macan Turbo. Il distacco è di 0,47 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la X3 M Competition taglia il traguardo in 12,22 s contro 12,93 s. Il distacco di 0,71 s rappresenta circa 34 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la X3 M Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 207 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la X3 M Competition chiude in 22,37 s contro 23,62 s, con 1,25 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 264 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X3 M Competition a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Macan Turbo a 264 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,91 kg/cv vs 4,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,21 secondi. La differenza di 0,52 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X3 M Competition G01 (4,13 s vs 4,65 s).
X3 M Competition G01 passa da 0 a 100 km/h in 4,13 secondi (simulazione calibrata).
X3 M Competition G01: 510 CV, rapporto 3,91 kg/CV. Macan Turbo: 400 CV, rapporto 4,81 kg/CV.
X3 M Competition G01: 250 km/h. Macan Turbo: 264 km/h.