Sur 0–100 km/h, X3 M Competition G01 gagne (4,13 s vs 4,65 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X3 M Competition G01 | Macan Turbo 95B.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s−0,52 s | 4,65 s |
| 400 m salida parada | 12,23 s−0,71 s | 12,94 s |
| 1.000 m salida parada | 22,37 s−1,25 s | 23,62 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 264 km/h−14 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,91 kg/CVmejor relación | 4,81 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X3 M Competition G01 | Macan Turbo 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,21 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 2,97 s | 3,46 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 4,65 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 6,29 s |
| 0–160 km/h | 8,99 s | 10,49 s |
| 0–200 km/h | 14,51 s | 17,41 s |
| 400 m salida parada | 12,23 s | 12,94 s |
| 1.000 m salida parada | 22,37 s | 23,62 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 264 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Bmw X3 M Competition alcanza los 100 km/h en 4,13 s frente a 4,65 s del Macan Turbo. En este punto, el Bmw X3 M Competition lleva 0,52 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X3 M Competition va a 151 km/h contra 143 km/h del Macan Turbo. La diferencia es de 0,47 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X3 M Competition cruza la línea en 12,22 s frente a 12,93 s. La diferencia de 0,71 s representa unos 34 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X3 M Competition sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 207 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X3 M Competition termina en 22,37 s frente a 23,62 s, con 1,25 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 264 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X3 M Competition a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Macan Turbo a 264 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,91 kg/cv vs 4,81 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,21 segundos. La diferencia de 0,52 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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X3 M Competition G01 passe de 0 à 100 km/h en 4,13 secondes (simulation calibrée).
X3 M Competition G01 : 510 CV, ratio 3,91 kg/CV. Macan Turbo 95B.1 : 400 CV, ratio 4,81 kg/CV.
X3 M Competition G01 : 250 km/h. Macan Turbo 95B.1 : 264 km/h.