BMW X3 xDrive30e G01 vs BMW X2 sDrive18i F39: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la X3 xDrive30e raggiunge i 100 km/h in 6,14 s contro 9,49 s della X2 sDrive18i. La coppia istantanea di 420 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la X3 xDrive30e ha 3,35 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.

A 200 metri, la X3 xDrive30e viaggia a 127 km/h contro 108 km/h della X2 sDrive18i. Il distacco è di 1,60 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X3 xDrive30e taglia il traguardo in 14,38 s contro 16,88 s. Il distacco di 2,50 s rappresenta circa 89 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la X3 xDrive30e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la X3 xDrive30e chiude in 26,28 s contro 31,04 s, con 4,76 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 202 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X3 xDrive30e a 210 km/h, la X2 sDrive18i a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,03 secondi. La differenza di 3,35 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.