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BMW X5 M50d F15 vs Tesla Model Y Long Range RWD: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2018 vs 2023 · Metodologia
BMWDieselPiù veloce

X5 M50d F15

400 CV · 760 Nm · 2,275 kg · 2018

VS
TeslaBEV

Model Y Long Range RWD

283 CV · 582 Nm · 1,935 kg · 2023

Risultato · 0–100 km/h

ABMW X5 M50d F15

5,15 s

Distacco0,22 sa favore di X5 M50d
BTesla Model Y Long Range RWD

5,37 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraX5 M50d F15Model Y Long Range RWDDistacco
0–100 km/h5,15 s5,37 s0,22 s · X5 M50d F15
400 m partenza da fermo13,47 s13,91 s0,44 s · X5 M50d F15
1.000 m partenza da fermo24,61 s26,20 s1,59 s · X5 M50d F15
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h216 km/h34 km/h · X5 M50d F15
Rapporto peso/potenza5,69 kg/CV6,84 kg/CVmiglior rapporto · X5 M50d F15

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDieselX5 M50d F15
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
TeslaBEVModel Y Long Range RWD
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseX5 M50d F15Model Y Long Range RWD
0–30 km/h1,33 s1,30 s · distacco minimo
0–50 km/h2,15 s · distacco minimo2,17 s
0–80 km/h3,71 s · distacco minimo3,80 s
0–100 km/h5,15 s5,37 s
0–120 km/h6,95 s7,45 s
0–160 km/h12,03 s14,80 s
0–200 km/h20,34 s33,31 s
400 m partenza da fermo13,47 s13,91 s
1.000 m partenza da fermo24,61 s26,20 s
Vel. max limitata250 km/h216 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

X5 M50d F15

5,69kg/CVrapporto migliore di 1,15 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza400 CV6 cyl
Coppia760 Nm
Peso2 275 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Tesla

Model Y Long Range RWD

6,84kg/CVcompensa con −340 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza283 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia582 Nm
Peso1 935 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la X5 M50d raggiunge i 100 km/h in 5,15 s contro 5,37 s della Model Y Long Range RWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 400 cv compensa. A questo punto, la X5 M50d ha 0,22 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la X5 M50d viaggia a 136 km/h contro 131 km/h della Model Y Long Range RWD. Il distacco è di 0,15 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la X5 M50d taglia il traguardo in 13,47 s contro 13,90 s. Il distacco di 0,43 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la X5 M50d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 189 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la X5 M50d chiude in 24,60 s contro 26,20 s, con 1,60 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La X5 M50d dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model Y Long Range RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X5 M50d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,80 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di X5 M50d F15
BMW X3 xDrive30d

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A

BMW X5 M50d F15

In questa pagina5,15 s

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B

Tesla Model Y Long Range RWD

In questa pagina5,37 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince X5 M50d F15 (5,15 s vs 5,37 s).

X5 M50d F15 passa da 0 a 100 km/h in 5,15 secondi (simulazione calibrata).

X5 M50d F15: 400 CV, rapporto 5,69 kg/CV. Model Y Long Range RWD: 283 CV, rapporto 6,84 kg/CV.

X5 M50d F15: 250 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.