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BMW X5 M50d F15
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | X5 M50d F15 | Model Y Long Range RWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,15 s | 5,37 s | 0,22 s · X5 M50d F15 |
| 400 m départ arrêté | 13,47 s | 13,91 s | 0,44 s · X5 M50d F15 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,61 s | 26,20 s | 1,59 s · X5 M50d F15 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 216 km/h | 34 km/h · X5 M50d F15 |
| Ratio poids/puissance | 5,69 kg/ch | 6,84 kg/ch | meilleur ratio · X5 M50d F15 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | X5 M50d F15 | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,30 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,15 s · écart serré | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,71 s · écart serré | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 5,15 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 6,95 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 20,34 s | 33,31 s |
| 400 m départ arrêté | 13,47 s | 13,91 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,61 s | 26,20 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 216 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | 6 cyl |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 2 275 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 283 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 582 Nm | |
| Poids | 1 935 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la X5 M50d passe les 100 km/h en 5,15 s contre 5,37 s pour la Model Y Long Range RWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 400 ch compense. À ce stade, la X5 M50d a 0,22 s d’avance et se situe environ 1 m devant.
À 200 mètres, la X5 M50d roule à 136 km/h contre 131 km/h pour la Model Y Long Range RWD. L’écart est de 0,15 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la X5 M50d franchit la ligne en 13,47 s contre 13,90 s. L’écart de 0,43 s représente environ 19 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la X5 M50d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 189 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la X5 M50d termine en 24,60 s contre 26,20 s, avec 1,60 s d’avance.
La X5 M50d bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model Y Long Range RWD en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la X5 M50d plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model Y Long Range RWD à 217 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,80 secondes. La différence de 0,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, X5 M50d F15 gagne (5,15 s vs 5,37 s).
X5 M50d F15 passe de 0 à 100 km/h en 5,15 secondes (simulation calibrée).
X5 M50d F15 : 400 ch, ratio 5,69 kg/ch. Model Y Long Range RWD : 283 ch, ratio 6,84 kg/ch.
X5 M50d F15 : 250 km/h. Model Y Long Range RWD : 216 km/h.