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BMW X6 M50d F16
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X6 M50d F16 | Model Y Long Range RWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s | 5,37 s | 0,08 s · X6 M50d F16 |
| 400 m partenza da fermo | 13,63 s | 13,91 s | 0,28 s · X6 M50d F16 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,91 s | 26,20 s | 1,29 s · X6 M50d F16 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 216 km/h | 34 km/h · X6 M50d F16 |
| Rapporto peso/potenza | 5,73 kg/CV | 6,84 kg/CV | miglior rapporto · X6 M50d F16 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X6 M50d F16 | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,30 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,17 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 3,80 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,29 s · distacco minimo | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 7,14 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 12,41 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 21,42 s | 33,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,63 s | 13,91 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,91 s | 26,20 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 216 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 381 CV | 6 cyl |
| Coppia | 740 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la X6 M50d raggiunge i 100 km/h in 5,29 s contro 5,37 s della Model Y Long Range RWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 381 cv compensa. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la X6 M50d viaggia a 135 km/h contro 131 km/h della Model Y Long Range RWD. Il distacco è di 0,03 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la X6 M50d taglia il traguardo in 13,62 s contro 13,90 s. Il distacco di 0,28 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la X6 M50d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 187 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la X6 M50d chiude in 24,91 s contro 26,20 s, con 1,29 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X6 M50d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,80 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, X6 M50d F16 e Model Y Long Range RWD sono appaiate (5,29 s vs 5,37 s, differenza non significativa).
X6 M50d F16 passa da 0 a 100 km/h in 5,29 secondi (simulazione calibrata).
X6 M50d F16: 381 CV, rapporto 5,73 kg/CV. Model Y Long Range RWD: 283 CV, rapporto 6,84 kg/CV.
X6 M50d F16: 250 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.