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BMW X6 M50d F16
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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5,37 s
| Medida | X6 M50d F16 | Model Y Long Range RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,29 s | 5,37 s | 0,08 s · X6 M50d F16 |
| 400 m salida parada | 13,63 s | 13,91 s | 0,28 s · X6 M50d F16 |
| 1.000 m salida parada | 24,91 s | 26,20 s | 1,29 s · X6 M50d F16 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 216 km/h | 34 km/h · X6 M50d F16 |
| Relación peso/potencia | 5,73 kg/CV | 6,84 kg/CV | mejor relación · X6 M50d F16 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X6 M50d F16 | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,30 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,17 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 3,80 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,29 s · diferencia ajustada | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 7,14 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 12,41 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 21,42 s | 33,31 s |
| 400 m salida parada | 13,63 s | 13,91 s |
| 1.000 m salida parada | 24,91 s | 26,20 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 216 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 6 cyl |
| Par motor | 740 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el X6 M50d alcanza los 100 km/h en 5,29 s frente a 5,37 s del Model Y Long Range RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 381 cv compensa. La diferencia de 0,08 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el X6 M50d va a 135 km/h contra 131 km/h del Model Y Long Range RWD. La diferencia es de 0,03 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X6 M50d cruza la línea en 13,62 s frente a 13,90 s. La diferencia de 0,28 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el X6 M50d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 187 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el X6 M50d termina en 24,91 s frente a 26,20 s, con 1,29 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X6 M50d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,80 segundos. La diferencia de 0,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, X6 M50d F16 y Model Y Long Range RWD están igualados (5,29 s vs 5,37 s, diferencia no significativa).
X6 M50d F16 pasa de 0 a 100 km/h en 5,29 segundos (simulación calibrada).
X6 M50d F16: 381 CV, relación 5,73 kg/CV. Model Y Long Range RWD: 283 CV, relación 6,84 kg/CV.
X6 M50d F16: 250 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.