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BYD Atto 3 Extended Range
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Atto 3 Extended Range | 320i Sedan G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,41 s | 7,02 s | 0,39 s · 320i Sedan G20 |
| 400 m partenza da fermo | 15,57 s | 15,09 s | 0,48 s · 320i Sedan G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,20 s | 27,75 s | 1,45 s · 320i Sedan G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 235 km/h | 75 km/h · 320i Sedan G20 |
| Rapporto peso/potenza | 8,58 kg/CV | 8,13 kg/CV | miglior rapporto · 320i Sedan G20 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Atto 3 Extended Range | 320i Sedan G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 5,43 s | 4,81 s |
| 0–100 km/h | 7,41 s | 7,02 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 9,80 s |
| 0–160 km/h | 19,03 s | 18,00 s |
| 0–200 km/h | - | 33,42 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,57 s | 15,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,20 s | 27,75 s |
| Vel. max | 160 km/h | 235 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 320i Sedan raggiunge i 100 km/h in 7,02 s contro 7,41 s della Atto 3 Extended Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 184 cv compensa. A questo punto, la 320i Sedan ha 0,39 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la 320i Sedan viaggia a 120 km/h contro 121 km/h della Atto 3 Extended Range. Il distacco è di 0,52 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 320i Sedan taglia il traguardo in 15,09 s contro 15,57 s. Il distacco di 0,48 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 320i Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 166 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la 320i Sedan chiude in 27,74 s contro 29,19 s, con 1,45 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Atto 3 Extended Range a 160 km/h, la 320i Sedan a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,71 secondi. La differenza di 0,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 320i Sedan G20 (7,02 s vs 7,41 s).
Atto 3 Extended Range passa da 0 a 100 km/h in 7,41 secondi (simulazione calibrata).
Atto 3 Extended Range: 204 CV, rapporto 8,58 kg/CV. 320i Sedan G20: 184 CV, rapporto 8,13 kg/CV.
Atto 3 Extended Range: 160 km/h. 320i Sedan G20: 235 km/h.