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BYD Atto 3 Extended Range
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Atto 3 Extended Range | 320i Sedan G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,41 s | 7,02 s | 0,39 s · 320i Sedan G20 |
| 400 m stehender Start | 15,57 s | 15,09 s | 0,48 s · 320i Sedan G20 |
| 1.000 m stehender Start | 29,20 s | 27,75 s | 1,45 s · 320i Sedan G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 235 km/h | 75 km/h · 320i Sedan G20 |
| Leistungsgewicht | 8,58 kg/PS | 8,13 kg/PS | bestes Verhältnis · 320i Sedan G20 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Atto 3 Extended Range | 320i Sedan G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 5,43 s | 4,81 s |
| 0–100 km/h | 7,41 s | 7,02 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 9,80 s |
| 0–160 km/h | 19,03 s | 18,00 s |
| 0–200 km/h | - | 33,42 s |
| 400 m stehender Start | 15,57 s | 15,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,20 s | 27,75 s |
| Vmax | 160 km/h | 235 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 495 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 320i Sedan 100 km/h in 7,02 s gegenüber 7,41 s für den Atto 3 Extended Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 184 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320i Sedan 0,39 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 320i Sedan mit 120 km/h gegen 121 km/h des Atto 3 Extended Range. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320i Sedan die Linie in 15,09 s gegenüber 15,57 s. Der Abstand von 0,48 s entspricht etwa 19 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 320i Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 320i Sedan in 27,74 s gegenüber 29,19 s, mit 1,45 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Atto 3 Extended Range auf 160 km/h, der 320i Sedan auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 320i Sedan G20 (7,02 s vs 7,41 s).
Atto 3 Extended Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,41 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Atto 3 Extended Range: 204 PS, Verhältnis 8,58 kg/PS. 320i Sedan G20: 184 PS, Verhältnis 8,13 kg/PS.
Atto 3 Extended Range: 160 km/h. 320i Sedan G20: 235 km/h.