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BYD Atto 3 Extended Range
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Atto 3 Extended Range | 520d xDrive G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,41 s | 7,49 s | 0,08 s · Atto 3 Extended Range |
| 400 m partenza da fermo | 15,57 s | 15,49 s | 0,08 s · 520d xDrive G30 |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,20 s | 28,56 s | 0,64 s · 520d xDrive G30 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 222 km/h | 62 km/h · 520d xDrive G30 |
| Rapporto peso/potenza | 8,58 kg/CV | 9,21 kg/CV | miglior rapporto · Atto 3 Extended Range |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Atto 3 Extended Range | 520d xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 5,43 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 7,41 s · distacco minimo | 7,49 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 10,64 s |
| 0–160 km/h | 19,03 s | 19,87 s |
| 0–200 km/h | - | 39,68 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,57 s | 15,49 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,20 s | 28,56 s |
| Vel. max | 160 km/h | 222 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Atto 3 Extended Range raggiunge i 100 km/h in 7,41 s contro 7,49 s della 520d xDrive. La coppia istantanea di 310 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 520d xDrive viaggia a 116 km/h contro 121 km/h della Atto 3 Extended Range. Il distacco è di 0,27 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 520d xDrive taglia il traguardo in 15,49 s contro 15,57 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 520d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la 520d xDrive chiude in 28,55 s contro 29,19 s, con 0,64 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Atto 3 Extended Range a 160 km/h, la 520d xDrive a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,48 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Atto 3 Extended Range e 520d xDrive G30 sono appaiate (7,41 s vs 7,49 s, differenza non significativa).
Atto 3 Extended Range passa da 0 a 100 km/h in 7,41 secondi (simulazione calibrata).
Atto 3 Extended Range: 204 CV, rapporto 8,58 kg/CV. 520d xDrive G30: 190 CV, rapporto 9,21 kg/CV.
Atto 3 Extended Range: 160 km/h. 520d xDrive G30: 222 km/h.