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BYD Atto 3 Extended Range
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
7,41 s
7,49 s
| Medida | Atto 3 Extended Range | 520d xDrive G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,41 s | 7,49 s | 0,08 s · Atto 3 Extended Range |
| 400 m salida parada | 15,57 s | 15,49 s | 0,08 s · 520d xDrive G30 |
| 1.000 m salida parada | 29,20 s | 28,56 s | 0,64 s · 520d xDrive G30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 222 km/h | 62 km/h · 520d xDrive G30 |
| Relación peso/potencia | 8,58 kg/CV | 9,21 kg/CV | mejor relación · Atto 3 Extended Range |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Atto 3 Extended Range | 520d xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 5,43 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 7,41 s · diferencia ajustada | 7,49 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 10,64 s |
| 0–160 km/h | 19,03 s | 19,87 s |
| 0–200 km/h | - | 39,68 s |
| 400 m salida parada | 15,57 s | 15,49 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 29,20 s | 28,56 s |
| Vel. máx. | 160 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Atto 3 Extended Range alcanza los 100 km/h en 7,41 s frente a 7,49 s del 520d xDrive. El par instantáneo de 310 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,08 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 520d xDrive va a 116 km/h contra 121 km/h del Atto 3 Extended Range. La diferencia es de 0,27 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 520d xDrive cruza la línea en 15,49 s frente a 15,57 s. La diferencia de 0,08 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 520d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el 520d xDrive termina en 28,55 s frente a 29,19 s, con 0,64 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Atto 3 Extended Range a 160 km/h, el 520d xDrive a 222 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,48 segundos. La diferencia de 0,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, Atto 3 Extended Range y 520d xDrive G30 están igualados (7,41 s vs 7,49 s, diferencia no significativa).
Atto 3 Extended Range pasa de 0 a 100 km/h en 7,41 segundos (simulación calibrada).
Atto 3 Extended Range: 204 CV, relación 8,58 kg/CV. 520d xDrive G30: 190 CV, relación 9,21 kg/CV.
Atto 3 Extended Range: 160 km/h. 520d xDrive G30: 222 km/h.