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BYD Atto 3 Extended Range
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Atto 3 Extended Range | 520d xDrive G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,41 s | 7,49 s | 0,08 s · Atto 3 Extended Range |
| 400 m stehender Start | 15,57 s | 15,49 s | 0,08 s · 520d xDrive G30 |
| 1.000 m stehender Start | 29,20 s | 28,56 s | 0,64 s · 520d xDrive G30 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 222 km/h | 62 km/h · 520d xDrive G30 |
| Leistungsgewicht | 8,58 kg/PS | 9,21 kg/PS | bestes Verhältnis · Atto 3 Extended Range |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Atto 3 Extended Range | 520d xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 5,43 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 7,41 s · knapper Abstand | 7,49 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 10,64 s |
| 0–160 km/h | 19,03 s | 19,87 s |
| 0–200 km/h | - | 39,68 s |
| 400 m stehender Start | 15,57 s | 15,49 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 29,20 s | 28,56 s |
| Vmax | 160 km/h | 222 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Atto 3 Extended Range 100 km/h in 7,41 s gegenüber 7,49 s für den 520d xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 520d xDrive mit 116 km/h gegen 121 km/h des Atto 3 Extended Range. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 520d xDrive die Linie in 15,49 s gegenüber 15,57 s. Der Abstand von 0,08 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 520d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 520d xDrive in 28,55 s gegenüber 29,19 s, mit 0,64 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Atto 3 Extended Range auf 160 km/h, der 520d xDrive auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,48 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen Atto 3 Extended Range und 520d xDrive G30 gleichauf (7,41 s vs 7,49 s, kein signifikanter Unterschied).
Atto 3 Extended Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,41 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Atto 3 Extended Range: 204 PS, Verhältnis 8,58 kg/PS. 520d xDrive G30: 190 PS, Verhältnis 9,21 kg/PS.
Atto 3 Extended Range: 160 km/h. 520d xDrive G30: 222 km/h.