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BYD Atto 3 Extended Range
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Atto 3 Extended Range | 520i G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,41 s | 8,07 s | 0,66 s · Atto 3 Extended Range |
| 400 m partenza da fermo | 15,57 s | 15,97 s | 0,40 s · Atto 3 Extended Range |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,20 s | 28,94 s | 0,26 s · 520i G30 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 225 km/h | 65 km/h · 520i G30 |
| Rapporto peso/potenza | 8,58 kg/CV | 8,89 kg/CV | miglior rapporto · Atto 3 Extended Range |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Atto 3 Extended Range | 520i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,93 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 3,22 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,43 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 7,41 s | 8,07 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 19,03 s | 20,03 s |
| 0–200 km/h | - | 38,15 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,57 s | 15,97 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,20 s | 28,94 s |
| Vel. max | 160 km/h | 225 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | 4 cyl |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 635 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Atto 3 Extended Range raggiunge i 100 km/h in 7,41 s contro 8,07 s della 520i. La coppia istantanea di 310 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Atto 3 Extended Range ha 0,66 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Atto 3 Extended Range viaggia a 121 km/h contro 116 km/h della 520i. Il distacco è di 0,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Atto 3 Extended Range taglia il traguardo in 15,57 s contro 15,97 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Atto 3 Extended Range si ferma a 160 km/h mentre la 520i continua ad accelerare verso 225 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,46 s.
Intorno ai 906 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 520i compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 65 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 520i chiude in 28,94 s contro 29,19 s. Il delta di 0,26 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Atto 3 Extended Range a 160 km/h, la 520i a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,90 secondi. La differenza di 0,66 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Atto 3 Extended Range (7,41 s vs 8,07 s).
Atto 3 Extended Range passa da 0 a 100 km/h in 7,41 secondi (simulazione calibrata).
Atto 3 Extended Range: 204 CV, rapporto 8,58 kg/CV. 520i G30: 184 CV, rapporto 8,89 kg/CV.
Atto 3 Extended Range: 160 km/h. 520i G30: 225 km/h.