Sur 0–100 km/h, Atto 3 Extended Range gagne (7,41 s vs 8,07 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Atto 3 Extended Range | 520i G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,41 s−0,66 s | 8,07 s |
| 400 m stehender Start | 15,57 s−0,40 s | 15,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,20 s | 28,94 s+0,26 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 225 km/h−65 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,58 kg/PSbestes Verhältnis | 8,89 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Atto 3 Extended Range | 520i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,93 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 3,22 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,43 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 7,41 s | 8,07 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 19,03 s | 20,03 s |
| 0–200 km/h | - | 38,15 s |
| 400 m stehender Start | 15,57 s | 15,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,20 s | 28,94 s |
| Vmax | 160 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 635 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Atto 3 Extended Range 100 km/h in 7,41 s gegenüber 8,07 s für den Bmw 520i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Atto 3 Extended Range 0,66 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Atto 3 Extended Range mit 121 km/h gegen 116 km/h des Bmw 520i. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Atto 3 Extended Range die Linie in 15,57 s gegenüber 15,97 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Atto 3 Extended Range erreicht das Limit bei 160 km/h, während der Bmw 520i weiter beschleunigt auf 225 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,46 s geschrumpft.
Bei etwa 906 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 520i gleicht seinen Startrückstand dank einer um 65 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 520i die Strecke in 28,94 s gegenüber 29,19 s. Der Delta von 0,26 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Atto 3 Extended Range auf 160 km/h, der Bmw 520i auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,90 Sekunden. Der Unterschied von 0,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Atto 3 Extended Range gagne (7,41 s vs 8,07 s).
Atto 3 Extended Range passe de 0 à 100 km/h en 7,41 secondes (simulation calibrée).
Atto 3 Extended Range : 204 PS, ratio 8,58 kg/PS. 520i G30 : 184 PS, ratio 8,89 kg/PS.
Atto 3 Extended Range : 160 km/h. 520i G30 : 225 km/h.