BYD Dolphin Boost 150kW vs Audi A4 40 TDI: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Dolphin Boost 150kW raggiunge i 100 km/h in 6,93 s contro 7,79 s della A4 40 TDI. La coppia istantanea di 290 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Dolphin Boost 150kW ha 0,86 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

A 200 metri, la Dolphin Boost 150kW viaggia a 126 km/h contro 122 km/h della A4 40 TDI. Il distacco è di 0,51 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Dolphin Boost 150kW taglia il traguardo in 15,13 s contro 15,77 s. Il distacco di 0,63 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Dolphin Boost 150kW si ferma a 160 km/h mentre la A4 40 TDI continua ad accelerare verso 242 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,56 s.

Intorno ai 839 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A4 40 TDI compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 82 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la A4 40 TDI chiude in 28,08 s contro 28,66 s. Il delta di 0,58 s a favore della A4 40 TDI mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Limitata elettronicamente a 160 km/h, la Dolphin Boost 150kW non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,76 secondi. La differenza di 0,86 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.