BYD Han EV AWD 380kW vs Jaguar I-PACE EV400: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Han EV AWD 380kW raggiunge i 100 km/h in 3,86 s contro 4,84 s della I-PACE EV400. A questo punto, la Han EV AWD 380kW ha 0,98 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

A 200 metri, la Han EV AWD 380kW viaggia a 154 km/h contro 141 km/h della I-PACE EV400. Il distacco è di 0,77 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Han EV AWD 380kW taglia il traguardo in 12,05 s contro 13,18 s. Il distacco di 1,13 s rappresenta circa 53 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Han EV AWD 380kW si ferma a 180 km/h mentre la I-PACE EV400 continua ad accelerare verso 200 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 1,08 s.

A 1.000 metri, la Han EV AWD 380kW chiude in 24,04 s contro 24,36 s, con solo 0,31 s di vantaggio. La I-PACE EV400 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Han EV AWD 380kW a 180 km/h, la I-PACE EV400 a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,22 kg/cv vs 5,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,37 secondi. La differenza di 0,98 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.