Sullo 0–100 km/h vince Seal 390 AWD (3,77 s vs 6,12 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Seal 390 AWD | i5 eDrive40 G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,77 s−2,35 s | 6,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,94 s−2,36 s | 14,30 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,93 s−1,94 s | 25,87 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 193 km/h−13 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,06 kg/CVmiglior rapporto | 6,81 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Seal 390 AWD | i5 eDrive40 G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 2,87 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 3,77 s | 6,12 s |
| 0–120 km/h | 4,90 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 13,27 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,94 s | 14,30 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,93 s | 25,87 s |
| Vel. max | 180 km/h | 193 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | Pending |
| Coppia | 670 Nm | |
| Peso | 2 150 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 130 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Alla partenza, la Seal 390 AWD raggiunge i 100 km/h in 3,77 s contro 6,12 s della Bmw i5 eDrive40. A questo punto, la Seal 390 AWD ha 2,35 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la Seal 390 AWD viaggia a 155 km/h contro 135 km/h della Bmw i5 eDrive40. Il distacco è di 1,77 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Seal 390 AWD taglia il traguardo in 11,93 s contro 14,29 s. Il distacco di 2,36 s rappresenta circa 104 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Seal 390 AWD si ferma a 180 km/h mentre la Bmw i5 eDrive40 continua ad accelerare verso 193 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 2,44 s contro 2,36 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Seal 390 AWD chiude in 23,93 s contro 25,87 s, con solo 1,94 s di vantaggio. La Bmw i5 eDrive40 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La Seal 390 AWD dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw i5 eDrive40 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Seal 390 AWD a 180 km/h, la Bmw i5 eDrive40 a 193 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,06 kg/cv vs 6,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,92 secondi. La differenza di 2,35 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BYD Seal 390 AWD e BMW i5 eDrive40 G60 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Seal 390 AWD (3,77 s vs 6,12 s).
Seal 390 AWD passa da 0 a 100 km/h in 3,77 secondi (simulazione calibrata).
Seal 390 AWD: 530 CV, rapporto 4,06 kg/CV. i5 eDrive40 G60: 313 CV, rapporto 6,81 kg/CV.
Seal 390 AWD: 180 km/h. i5 eDrive40 G60: 193 km/h.