BYD Seal 390 AWD vs BMW X3 M40d G01: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Seal 390 AWD raggiunge i 100 km/h in 3,77 s contro 4,87 s della X3 M40d. La coppia istantanea di 670 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Seal 390 AWD ha 1,10 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

A 200 metri, la Seal 390 AWD viaggia a 155 km/h contro 138 km/h della X3 M40d. Il distacco è di 0,82 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Seal 390 AWD taglia il traguardo in 11,93 s contro 13,21 s. Il distacco di 1,28 s rappresenta circa 59 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Seal 390 AWD si ferma a 180 km/h mentre la X3 M40d continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 1,25 s.

A 1.000 metri, la Seal 390 AWD chiude in 23,93 s contro 24,24 s, con solo 0,31 s di vantaggio. La X3 M40d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Seal 390 AWD a 180 km/h, la X3 M40d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,63 secondi. La differenza di 1,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.