BYD Seal U 160kW 2WD vs Renault Megane E-Tech Electric: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Megane E-Tech Electric raggiunge i 100 km/h in 7,48 s contro 9,33 s della Seal U 160kW 2WD. A questo punto, la Megane E-Tech Electric ha 1,85 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.

A 200 metri, la Megane E-Tech Electric viaggia a 123 km/h contro 115 km/h della Seal U 160kW 2WD. Il distacco è di 1,13 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Megane E-Tech Electric taglia il traguardo in 15,59 s contro 17,01 s. Il distacco di 1,42 s rappresenta circa 55 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Megane E-Tech Electric continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Megane E-Tech Electric chiude in 29,16 s contro 30,73 s, con 1,58 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (160 vs 160 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Seal U 160kW 2WD e la Megane E-Tech Electric sono governate a 160 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,15 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,04 secondi. La differenza di 1,85 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.