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BYD Tang EV AWD 380kW vs Renault 5 E-Tech Electric 150: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV familiare · 2022 vs 2024 · Metodologia
BYDBEVPiù veloce

Tang EV AWD 380kW

517 CV · 700 Nm · 2,470 kg · 2022

VS
RenaultBEV

5 E-Tech Electric 150

150 CV · 245 Nm · 1,524 kg · 2024

Risultato · 0–100 km/h

ABYD Tang EV AWD 380kW

4,38 s

Distacco3,73 sa favore di Tang EV AWD 380kW
BRenault 5 E-Tech Electric 150

8,12 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraTang EV AWD 380kW5 E-Tech Electric 150Distacco
0–100 km/h4,38 s8,12 s3,73 s · Tang EV AWD 380kW
400 m partenza da fermo12,65 s16,14 s3,49 s · Tang EV AWD 380kW
1.000 m partenza da fermo24,64 s30,62 s5,98 s · Tang EV AWD 380kW
Vel. max (limitata elettronicamente)180 km/h150 km/h30 km/h · Tang EV AWD 380kW
Rapporto peso/potenza4,78 kg/CV10,16 kg/CVmiglior rapporto · Tang EV AWD 380kW

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BYDBEVTang EV AWD 380kW
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
RenaultBEV5 E-Tech Electric 150
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseTang EV AWD 380kW5 E-Tech Electric 150
0–30 km/h1,23 s2,07 s
0–50 km/h2,05 s3,46 s
0–80 km/h3,31 s5,85 s
0–100 km/h4,38 s8,12 s
0–120 km/h5,74 s11,18 s
0–160 km/h9,81 s-
400 m partenza da fermo12,65 s16,14 s
1.000 m partenza da fermo24,64 s30,62 s
Vel. max180 km/h150 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BYD

Tang EV AWD 380kW

4,78kg/CVrapporto migliore di 5,38 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza517 CVPending
Coppia700 Nm
Peso2 470 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambiosingle-speed reduction AWD
Renault

5 E-Tech Electric 150

10,16kg/CVcompensa con −946 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza150 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia245 Nm
Peso1 524 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Tang EV AWD 380kW raggiunge i 100 km/h in 4,39 s contro 8,12 s della 5 E-Tech Electric 150. A questo punto, la Tang EV AWD 380kW ha 3,73 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Tang EV AWD 380kW viaggia a 147 km/h contro 117 km/h della 5 E-Tech Electric 150. Il distacco è di 2,33 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Tang EV AWD 380kW taglia il traguardo in 12,64 s contro 16,13 s. Il distacco di 3,49 s rappresenta circa 131 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Tang EV AWD 380kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Tang EV AWD 380kW chiude in 24,64 s contro 30,62 s, con 5,98 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La Tang EV AWD 380kW dispone di trazione integrale (AWD) contro la 5 E-Tech Electric 150 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Tang EV AWD 380kW a 180 km/h, la 5 E-Tech Electric 150 a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,78 kg/cv vs 10,16 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,23 secondi. La differenza di 3,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BYD Tang EV AWD 380kW

In questa pagina4,38 s

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B

Renault 5 E-Tech Electric 150

In questa pagina8,12 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Tang EV AWD 380kW (4,38 s vs 8,12 s).

Tang EV AWD 380kW passa da 0 a 100 km/h in 4,38 secondi (simulazione calibrata).

Tang EV AWD 380kW: 517 CV, rapporto 4,78 kg/CV. 5 E-Tech Electric 150: 150 CV, rapporto 10,16 kg/CV.

Tang EV AWD 380kW: 180 km/h. 5 E-Tech Electric 150: 150 km/h.