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Citroen C3 Hybrid 136 e-DCS6
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
8,57 s
| Misura | C3 Hybrid 136 e-DCS6 | Megane E-Tech Electric 130 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,57 s | 10,04 s | 1,47 s · C3 Hybrid 136 e-DCS6 |
| 400 m partenza da fermo | 16,39 s | 17,41 s | 1,02 s · C3 Hybrid 136 e-DCS6 |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,52 s | 32,22 s | 2,70 s · C3 Hybrid 136 e-DCS6 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 205 km/h | 150 km/h | 55 km/h · C3 Hybrid 136 e-DCS6 |
| Rapporto peso/potenza | 9,03 kg/CV | 12,40 kg/CV | miglior rapporto · C3 Hybrid 136 e-DCS6 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | C3 Hybrid 136 e-DCS6 | Megane E-Tech Electric 130 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,26 s · distacco minimo | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,77 s | 3,99 s |
| 0–80 km/h | 6,26 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 8,57 s | 10,04 s |
| 0–120 km/h | 11,51 s | 14,12 s |
| 0–160 km/h | 21,07 s | - |
| 0–200 km/h | 45,66 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,39 s | 17,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,52 s | 32,22 s |
| Vel. max | 205 km/h | 150 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | E3 |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 228 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | e-DCS6 6-speed electrified dual clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 131 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 624 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 raggiunge i 100 km/h in 8,57 s contro 10,04 s della Megane E-Tech Electric 130. A questo punto, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 ha 1,47 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 viaggia a 116 km/h contro 108 km/h della Megane E-Tech Electric 130. Il distacco è di 0,54 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 taglia il traguardo in 16,38 s contro 17,41 s. Il distacco di 1,02 s rappresenta circa 37 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 146 km/h. A 1.000 metri, la C3 Hybrid 136 e-DCS6 chiude in 29,52 s contro 32,22 s, con 2,70 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la C3 Hybrid 136 e-DCS6 a 205 km/h, la Megane E-Tech Electric 130 a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,03 kg/cv vs 12,40 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,85 secondi. La differenza di 1,47 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince C3 Hybrid 136 e-DCS6 (8,57 s vs 10,04 s).
C3 Hybrid 136 e-DCS6 passa da 0 a 100 km/h in 8,57 secondi (simulazione calibrata).
C3 Hybrid 136 e-DCS6: 136 CV, rapporto 9,03 kg/CV. Megane E-Tech Electric 130: 131 CV, rapporto 12,40 kg/CV.
C3 Hybrid 136 e-DCS6: 205 km/h. Megane E-Tech Electric 130: 150 km/h.