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Cupra Born VZ
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Born VZ | 230i F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,51 s | 0,22 s · 230i F22 |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 13,88 s | 0,08 s · 230i F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s | 25,28 s | 2,17 s · 230i F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 250 km/h | 90 km/h · 230i F22 |
| Rapporto peso/potenza | 5,68 kg/CV | 5,67 kg/CV | miglior rapporto · 230i F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Born VZ | 230i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 3,99 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,51 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 7,53 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 13,14 s |
| 0–200 km/h | - | 22,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 13,88 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s | 25,28 s |
| Vel. max limitata | 160 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 230i raggiunge i 100 km/h in 5,51 s contro 5,73 s della Born VZ. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 252 cv compensa. A questo punto, la 230i ha 0,22 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la 230i viaggia a 133 km/h contro 138 km/h della Born VZ. Il distacco è di 0,22 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 230i taglia il traguardo in 13,87 s contro 13,96 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 230i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la 230i chiude in 25,28 s contro 27,45 s, con 2,17 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Born VZ a 160 km/h, la 230i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,62 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 230i F22 (5,51 s vs 5,73 s).
Born VZ passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
Born VZ: 308 CV, rapporto 5,68 kg/CV. 230i F22: 252 CV, rapporto 5,67 kg/CV.
Born VZ: 160 km/h. 230i F22: 250 km/h.