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Cupra Born VZ
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Born VZ | 230i F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,51 s | 0,22 s · 230i F22 |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 13,88 s | 0,08 s · 230i F22 |
| 1.000 m salida parada | 27,45 s | 25,28 s | 2,17 s · 230i F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 250 km/h | 90 km/h · 230i F22 |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CV | 5,67 kg/CV | mejor relación · 230i F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Born VZ | 230i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 3,99 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,51 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 7,53 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 13,14 s |
| 0–200 km/h | - | 22,07 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 13,88 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 27,45 s | 25,28 s |
| Vel. máx. limitada | 160 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 230i alcanza los 100 km/h en 5,51 s frente a 5,73 s del Born VZ. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 252 cv compensa. En este punto, el 230i lleva 0,22 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el 230i va a 133 km/h contra 138 km/h del Born VZ. La diferencia es de 0,22 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 230i cruza la línea en 13,87 s frente a 13,96 s. La diferencia de 0,08 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 230i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el 230i termina en 25,28 s frente a 27,45 s, con 2,17 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Born VZ a 160 km/h, el 230i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,62 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 230i F22 (5,51 s vs 5,73 s).
Born VZ pasa de 0 a 100 km/h en 5,73 segundos (simulación calibrada).
Born VZ: 308 CV, relación 5,68 kg/CV. 230i F22: 252 CV, relación 5,67 kg/CV.
Born VZ: 160 km/h. 230i F22: 250 km/h.