Sullo 0–100 km/h vince Born VZ (5,73 s vs 7,76 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Born VZ | DS4 PureTech 225 EAT8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−2,03 s | 7,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s−1,65 s | 15,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s | 27,41 s+0,04 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 245 km/h−85 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,68 kg/CVmiglior rapporto | 6,49 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Born VZ | DS4 PureTech 225 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,79 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 5,98 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,76 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 15,84 s |
| 0–200 km/h | - | 26,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 15,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s | 27,41 sdistacco minimo |
| Vel. max | 160 km/h | 245 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 228 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Born VZ raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 7,76 s della DS4 PureTech 225 EAT8. La coppia istantanea di 310 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Born VZ ha 2,03 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Born VZ viaggia a 138 km/h contro 126 km/h della DS4 PureTech 225 EAT8. Il distacco è di 1,32 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Born VZ taglia il traguardo in 13,96 s contro 15,61 s. Il distacco di 1,65 s rappresenta circa 71 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Born VZ si ferma a 160 km/h mentre la DS4 PureTech 225 EAT8 continua ad accelerare verso 245 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 1,41 s.
Intorno ai 990 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la DS4 PureTech 225 EAT8 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 85 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la DS4 PureTech 225 EAT8 chiude in 27,41 s contro 27,45 s. Il delta di 0,04 s mostra una gara estremamente combattuta.
Limitata elettronicamente a 160 km/h, la Born VZ non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,04 secondi. La differenza di 2,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Born VZ (5,73 s vs 7,76 s).
Born VZ passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
Born VZ: 308 CV, rapporto 5,68 kg/CV. DS4 PureTech 225 EAT8: 228 CV, rapporto 6,49 kg/CV.
Born VZ: 160 km/h. DS4 PureTech 225 EAT8: 245 km/h.