En 0–100 km/h gana Born VZ (5,73 s vs 7,76 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Born VZ | DS4 PureTech 225 EAT8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−2,03 s | 7,76 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s−1,65 s | 15,61 s |
| 1.000 m salida parada | 27,45 s | 27,41 s+0,04 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 245 km/h−85 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CVmejor relación | 6,49 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Born VZ | DS4 PureTech 225 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,79 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 5,98 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,76 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 15,84 s |
| 0–200 km/h | - | 26,53 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 15,61 s |
| 1.000 m salida parada | 27,45 s | 27,41 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 160 km/h | 245 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 228 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
En la salida, el Born VZ alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 7,76 s del DS4 PureTech 225 EAT8. El par instantáneo de 310 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Born VZ lleva 2,03 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
A 200 metros, el Born VZ va a 138 km/h contra 126 km/h del DS4 PureTech 225 EAT8. La diferencia es de 1,32 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Born VZ cruza la línea en 13,96 s frente a 15,61 s. La diferencia de 1,65 s representa unos 71 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Born VZ se queda en 160 km/h mientras el DS4 PureTech 225 EAT8 sigue acelerando hacia 245 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 1,41 s.
Hacia los 990 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el DS4 PureTech 225 EAT8 compensa su desventaja en la salida gracias a 85 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el DS4 PureTech 225 EAT8 termina en 27,41 s frente a 27,45 s. El delta de 0,04 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Limitado electrónicamente a 160 km/h, el Born VZ no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,04 segundos. La diferencia de 2,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Born VZ (5,73 s vs 7,76 s).
Born VZ pasa de 0 a 100 km/h en 5,73 segundos (simulación calibrada).
Born VZ: 308 CV, relación 5,68 kg/CV. DS4 PureTech 225 EAT8: 228 CV, relación 6,49 kg/CV.
Born VZ: 160 km/h. DS4 PureTech 225 EAT8: 245 km/h.