Cupra Born VZ vs Peugeot 308 GTi 270: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Born VZ raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 6,06 s della 308 GTi 270. La coppia istantanea di 310 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Born VZ ha 0,33 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la Born VZ viaggia a 138 km/h contro 140 km/h della 308 GTi 270. Il distacco è di 0,13 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Born VZ taglia il traguardo in 13,96 s contro 13,98 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 1 m di pista

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Born VZ si ferma a 160 km/h mentre la 308 GTi 270 continua ad accelerare verso 270 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,57 s.

Intorno ai 414 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 308 GTi 270 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 110 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la 308 GTi 270 chiude in 24,71 s contro 27,45 s. Il delta di 2,74 s a favore della 308 GTi 270 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Limitata elettronicamente a 160 km/h, la Born VZ non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,50 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.