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Cupra Born VZ
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Born VZ | Megane E-Tech Electric 217 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,54 s | 1,81 s · Born VZ |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 15,62 s | 1,66 s · Born VZ |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s | 29,17 s | 1,72 s · Born VZ |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 160 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 5,68 kg/CV | 7,80 kg/CV | miglior rapporto · Born VZ |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Born VZ | Megane E-Tech Electric 217 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,13 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 5,75 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,54 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 9,87 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 17,64 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 15,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s | 29,17 s |
| Vel. max | 160 km/h | 160 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 218 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Born VZ raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 7,54 s della Megane E-Tech Electric 217. A questo punto, la Born VZ ha 1,81 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Born VZ viaggia a 138 km/h contro 124 km/h della Megane E-Tech Electric 217. Il distacco è di 1,17 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Born VZ taglia il traguardo in 13,96 s contro 15,61 s. Il distacco di 1,66 s rappresenta circa 68 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Born VZ continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Born VZ chiude in 27,45 s contro 29,16 s, con 1,71 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (160 vs 160 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Born VZ e la Megane E-Tech Electric 217 sono governate a 160 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,68 kg/cv vs 7,80 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,36 secondi. La differenza di 1,81 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Born VZ (5,73 s vs 7,54 s).
Born VZ passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
Born VZ: 308 CV, rapporto 5,68 kg/CV. Megane E-Tech Electric 217: 218 CV, rapporto 7,80 kg/CV.
Born VZ: 160 km/h. Megane E-Tech Electric 217: 160 km/h.