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Cupra Born VZ
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Born VZ | Megane E-Tech Electric 217 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,54 s | 1,81 s · Born VZ |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 15,62 s | 1,66 s · Born VZ |
| 1.000 m salida parada | 27,45 s | 29,17 s | 1,72 s · Born VZ |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 160 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CV | 7,80 kg/CV | mejor relación · Born VZ |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Born VZ | Megane E-Tech Electric 217 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,13 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 5,75 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,54 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 9,87 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 17,64 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 27,45 s | 29,17 s |
| Vel. máx. | 160 km/h | 160 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 218 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Born VZ alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 7,54 s del Megane E-Tech Electric 217. En este punto, el Born VZ lleva 1,81 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Born VZ va a 138 km/h contra 124 km/h del Megane E-Tech Electric 217. La diferencia es de 1,17 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Born VZ cruza la línea en 13,96 s frente a 15,61 s. La diferencia de 1,66 s representa unos 68 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Born VZ sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Born VZ termina en 27,45 s frente a 29,16 s, con 1,71 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (160 vs 160 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Born VZ y el Megane E-Tech Electric 217 están gobernados a 160 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,68 kg/cv vs 7,80 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,36 segundos. La diferencia de 1,81 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Born VZ (5,73 s vs 7,54 s).
Born VZ pasa de 0 a 100 km/h en 5,73 segundos (simulación calibrada).
Born VZ: 308 CV, relación 5,68 kg/CV. Megane E-Tech Electric 217: 218 CV, relación 7,80 kg/CV.
Born VZ: 160 km/h. Megane E-Tech Electric 217: 160 km/h.