Sullo 0–100 km/h vince Formentor VZ (4,96 s vs 6,15 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Formentor VZ | ID.4 GTX | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,96 s−1,19 s | 6,15 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,26 s−1,22 s | 14,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,96 s−2,88 s | 26,84 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,43 kg/CVmiglior rapporto | 7,33 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Formentor VZ | ID.4 GTX |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 1,58 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 3,74 s | 4,45 s |
| 0–100 km/h | 4,96 s | 6,15 s |
| 0–120 km/h | 6,62 s | 8,35 s |
| 0–160 km/h | 11,03 s | 15,21 s |
| 0–200 km/h | 17,73 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,26 s | 14,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,96 s | 26,84 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 180 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 2 193 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Formentor VZ raggiunge i 100 km/h in 4,96 s contro 6,15 s della ID.4 GTX. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 300 cv compensa. A questo punto, la Formentor VZ ha 1,19 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Formentor VZ viaggia a 142 km/h contro 128 km/h della ID.4 GTX. Il distacco è di 0,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Formentor VZ taglia il traguardo in 13,25 s contro 14,48 s. Il distacco di 1,22 s rappresenta circa 52 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Formentor VZ continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Formentor VZ chiude in 23,95 s contro 26,83 s, con 2,88 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Formentor VZ a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la ID.4 GTX a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,71 secondi. La differenza di 1,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Formentor VZ (4,96 s vs 6,15 s).
Formentor VZ passa da 0 a 100 km/h in 4,96 secondi (simulazione calibrata).
Formentor VZ: 300 CV, rapporto 5,43 kg/CV. ID.4 GTX: 299 CV, rapporto 7,33 kg/CV.
Formentor VZ: 250 km/h. ID.4 GTX: 180 km/h.