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ALeonPHEVvsB218dDiesel
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  • SchedeLeon · 218d

Cupra Leon e-Hybrid vs BMW 218d Convertible F22: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

compatta · 2020 vs 2018 · Metodologia
CupraPHEVPiù veloce

Leon e-Hybrid

241 CV · 350 Nm · 1,630 kg · 2020

VS
BMWDiesel

218d Convertible F22

150 CV · 320 Nm · 1,565 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ACupra Leon e-Hybrid

7,54 s

Distacco1,58 sa favore di Leon e-Hybrid
BBMW 218d Convertible F22

9,12 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraLeon e-Hybrid218d Convertible F22Distacco
0–100 km/h7,54 s9,12 s1,58 s · Leon e-Hybrid
400 m partenza da fermo15,48 s16,65 s1,17 s · Leon e-Hybrid
1.000 m partenza da fermo27,56 s30,48 s2,92 s · Leon e-Hybrid
Vel. max (limitata elettronicamente)225 km/h208 km/h17 km/h · Leon e-Hybrid
Rapporto peso/potenza6,76 kg/CV10,43 kg/CVmiglior rapporto · Leon e-Hybrid

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

CupraPHEVLeon e-Hybrid
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWDiesel218d Convertible F22
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseLeon e-Hybrid218d Convertible F22
0–30 km/h2,12 s1,81 s
0–50 km/h3,54 s3,17 s
0–80 km/h5,71 s6,35 s
0–100 km/h7,54 s9,12 s
0–120 km/h9,72 s12,95 s
0–160 km/h16,35 s24,66 s
0–200 km/h29,36 s57,98 s
400 m partenza da fermo15,48 s16,65 s
1.000 m partenza da fermo27,56 s30,48 s
Vel. max225 km/h208 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Cupra

Leon e-Hybrid

6,76kg/CVrapporto migliore di 3,67 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza241 CVPending
Coppia350 Nm
Peso1 630 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio6-speed DSG
BMW

218d Convertible F22

10,43kg/CVcompensa con −65 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza150 CV4 cyl
Coppia320 Nm
Peso1 565 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio6-speed manual (8-speed Steptronic)

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Leon e-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 7,54 s contro 9,12 s della 218d Convertible. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 1,58 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Leon e-Hybrid viaggia a 125 km/h contro 109 km/h della 218d Convertible. Il distacco è di 0,40 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Leon e-Hybrid taglia il traguardo in 15,48 s contro 16,65 s. Il distacco di 1,16 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Leon e-Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la Leon e-Hybrid chiude in 27,56 s contro 30,48 s, con 2,92 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Leon e-Hybrid a 225 km/h, la 218d Convertible a 208 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,20 secondi. La differenza di 1,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Cupra Leon e-Hybrid

In questa pagina7,54 s

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B

BMW 218d Convertible F22

In questa pagina9,12 s

Vedi le BMW 2 Series usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Leon e-Hybrid (7,54 s vs 9,12 s).

Leon e-Hybrid passa da 0 a 100 km/h in 7,54 secondi (simulazione calibrata).

Leon e-Hybrid: 241 CV, rapporto 6,76 kg/CV. 218d Convertible F22: 150 CV, rapporto 10,43 kg/CV.

Leon e-Hybrid: 225 km/h. 218d Convertible F22: 208 km/h.