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Cupra Leon e-Hybrid
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Leon e-Hybrid | 220i Gran Coupe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,04 s | 0,50 s · 220i Gran Coupe F44 |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s | 15,12 s | 0,36 s · 220i Gran Coupe F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,56 s | 27,43 s | 0,13 s · 220i Gran Coupe F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 238 km/h | 13 km/h · 220i Gran Coupe F44 |
| Rapporto peso/potenza | 6,76 kg/CV | 8,03 kg/CV | miglior rapporto · Leon e-Hybrid |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Leon e-Hybrid | 220i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 9,52 s |
| 0–160 km/h | 16,35 s | 16,92 s |
| 0–200 km/h | 29,36 s | 29,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s | 15,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,56 s | 27,43 s · distacco minimo |
| Vel. max | 225 km/h | 238 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 241 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la 220i Gran Coupe raggiunge i 100 km/h in 7,04 s contro 7,54 s della Leon e-Hybrid. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 178 cv compensa. A questo punto, la 220i Gran Coupe ha 0,50 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la 220i Gran Coupe viaggia a 122 km/h contro 125 km/h della Leon e-Hybrid. Il distacco è di 0,52 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 220i Gran Coupe taglia il traguardo in 15,11 s contro 15,48 s. Il distacco di 0,37 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Leon e-Hybrid si ferma a 225 km/h mentre la 220i Gran Coupe continua ad accelerare verso 238 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,26 s contro 0,37 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la 220i Gran Coupe chiude in 27,42 s contro 27,56 s, con solo 0,13 s di vantaggio. La Leon e-Hybrid non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Leon e-Hybrid a 225 km/h, la 220i Gran Coupe a 238 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,19 secondi. La differenza di 0,50 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 220i Gran Coupe F44 (7,04 s vs 7,54 s).
Leon e-Hybrid passa da 0 a 100 km/h in 7,54 secondi (simulazione calibrata).
Leon e-Hybrid: 241 CV, rapporto 6,76 kg/CV. 220i Gran Coupe F44: 178 CV, rapporto 8,03 kg/CV.
Leon e-Hybrid: 225 km/h. 220i Gran Coupe F44: 238 km/h.