Sur 0–100 km/h, Cooper S FWD gagne (6,56 s vs 7,54 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Leon e-Hybrid | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 6,56 s+0,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s | 14,62 s+0,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,56 s | 26,03 s+1,53 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 250 km/h−25 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,76 kg/CV | 5,86 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Leon e-Hybrid | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 16,35 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 29,36 s | 22,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s | 14,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,56 s | 26,03 s |
| Vel. max limitata | 225 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 241 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
Alla partenza, la Cooper S FWD raggiunge i 100 km/h in 6,56 s contro 7,54 s della Leon e-Hybrid. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 204 cv compensa. A questo punto, la Cooper S FWD ha 0,98 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Cooper S FWD viaggia a 132 km/h contro 125 km/h della Leon e-Hybrid. Il distacco è di 0,60 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper S FWD taglia il traguardo in 14,62 s contro 15,48 s. Il distacco di 0,86 s rappresenta circa 37 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cooper S FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Cooper S FWD chiude in 26,02 s contro 27,56 s, con 1,53 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 225 km/h, la Leon e-Hybrid non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,03 secondi. La differenza di 0,98 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Leon e-Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 7,54 secondes (simulation calibrée).
Leon e-Hybrid : 241 CV, ratio 6,76 kg/CV. Cooper S FWD : 204 CV, ratio 5,86 kg/CV.
Leon e-Hybrid : 225 km/h. Cooper S FWD : 250 km/h.