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  • SchedeLeon · ID.3

Cupra Leon VZe vs Volkswagen ID.3 Pro: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

compatta · 2023 vs 2021 · Metodologia
CupraPHEV

Leon VZe

241 CV · 350 Nm · 1,630 kg · 2023

VS
VolkswagenBEVPiù veloce

ID.3 Pro

204 CV · 310 Nm · 1,800 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

ACupra Leon VZe

7,45 s

Distacco0,10 sa favore di ID.3 Pro
BVolkswagen ID.3 Pro

7,35 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraLeon VZeID.3 ProDistacco
0–100 km/h7,45 s7,35 s0,10 s · ID.3 Pro
400 m partenza da fermo15,42 s15,50 s0,08 s · Leon VZe
1.000 m partenza da fermo27,49 s29,13 s1,64 s · Leon VZe
Vel. max (limitata elettronicamente)225 km/h160 km/h65 km/h · Leon VZe
Rapporto peso/potenza6,76 kg/CV8,82 kg/CVmiglior rapporto · Leon VZe

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

CupraPHEVLeon VZe
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
VolkswagenBEVID.3 Pro
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseLeon VZeID.3 Pro
0–30 km/h2,08 s1,88 s
0–50 km/h3,48 s3,15 s
0–80 km/h5,63 s5,31 s
0–100 km/h7,45 s7,35 s · distacco minimo
0–120 km/h9,63 s10,01 s
0–160 km/h16,26 s18,97 s
0–200 km/h29,27 s-
400 m partenza da fermo15,42 s · distacco minimo15,50 s
1.000 m partenza da fermo27,49 s29,13 s
Vel. max225 km/h160 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Cupra

Leon VZe

6,76kg/CVrapporto migliore di 2,06 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza241 CVPending
Coppia350 Nm
Peso1 630 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio6-speed DSG
Volkswagen

ID.3 Pro

8,82kg/CVcompensa con −170 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza204 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia310 Nm
Peso1 800 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la ID.3 Pro raggiunge i 100 km/h in 7,35 s contro 7,45 s della Leon VZe. A questo punto, la ID.3 Pro ha 0,10 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la ID.3 Pro viaggia a 121 km/h contro 126 km/h della Leon VZe. Il distacco è di 0,16 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la Leon VZe taglia il traguardo in 15,41 s contro 15,50 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Leon VZe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Leon VZe chiude in 27,49 s contro 29,13 s, con 1,64 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Sulla carta, la Leon VZe cumula 241 cv, 350 Nm e 1630 kg - un vantaggio teorico netto sulla ID.3 Pro. Eppure la ID.3 Pro parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la ID.3 Pro ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Leon VZe a 225 km/h, la ID.3 Pro a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,76 kg/cv vs 8,82 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,71 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Cupra Leon VZe

In questa pagina7,45 s

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B

Volkswagen ID.3 Pro

In questa pagina7,35 s

Vedi le Volkswagen ID.3 usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince ID.3 Pro (7,35 s vs 7,45 s).

Leon VZe passa da 0 a 100 km/h in 7,45 secondi (simulazione calibrata).

Leon VZe: 241 CV, rapporto 6,76 kg/CV. ID.3 Pro: 204 CV, rapporto 8,82 kg/CV.

Leon VZe: 225 km/h. ID.3 Pro: 160 km/h.