Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs DS3 Crossback PureTech 155 EAT8: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 raggiunge i 100 km/h in 8,73 s contro 9,00 s della 3 Crossback PureTech 155 EAT8. A questo punto, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 ha 0,27 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

A 200 metri, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 viaggia a 114 km/h contro 118 km/h della 3 Crossback PureTech 155 EAT8. Il distacco è di 0,55 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 taglia il traguardo in 16,39 s contro 16,76 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 si ferma a 180 km/h mentre la 3 Crossback PureTech 155 EAT8 continua ad accelerare verso 214 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,14 s.

Intorno ai 777 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 3 Crossback PureTech 155 EAT8 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 34 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la 3 Crossback PureTech 155 EAT8 chiude in 29,59 s contro 29,70 s. Il delta di 0,10 s mostra una gara estremamente combattuta.

Limitata elettronicamente a 180 km/h, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,56 kg/cv vs 7,88 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,81 secondi. La differenza di 0,27 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.