Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs DS DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 passe les 100 km/h en 8,73 s contre 9,00 s pour la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. À ce stade, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 0,27 s d’avance et se situe environ 17 m devant.

À 200 mètres, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 roule à 114 km/h contre 118 km/h pour la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8. L’écart est de 0,55 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.

À 400 mètres départ arrêté, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 franchit la ligne en 16,39 s contre 16,76 s. L’écart de 0,36 s représente environ 15 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 plafonne à 180 km/h tandis que la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 continue d’accélérer vers 214 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,14 s.

Vers 777 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 34 km/h.

À 1 000 mètres, la DS3 Crossback PureTech 155 EAT8 termine en 29,59 s contre 29,70 s. Le delta de 0,10 s montre que la course est extrêmement serrée.

Bridée électroniquement à 180 km/h, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,56 kg/ch vs 7,88 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,81 secondes. La différence de 0,27 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.