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DS7 E-Tense 4x4 300
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 7 E-Tense 4x4 300 | SQ2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s | 4,94 s | 1,04 s · SQ2 |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 13,47 s | 0,80 s · SQ2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,41 s | 24,55 s | 1,86 s · SQ2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 257 km/h | 27 km/h · SQ2 |
| Rapporto peso/potenza | 6,23 kg/CV | 5,12 kg/CV | miglior rapporto · SQ2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 7 E-Tense 4x4 300 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,24 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,07 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 5,98 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 8,25 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 19,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,41 s | 24,55 s |
| Vel. max | 230 km/h | 257 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 305 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (4WD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la SQ2 raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 5,98 s della 7 E-Tense 4x4 300. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 300 cv compensa. A questo punto, la SQ2 ha 1,04 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la SQ2 viaggia a 133 km/h contro 127 km/h della 7 E-Tense 4x4 300. Il distacco è di 0,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ2 taglia il traguardo in 13,47 s contro 14,27 s. Il distacco di 0,80 s rappresenta circa 34 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la SQ2 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la SQ2 chiude in 24,55 s contro 26,41 s, con 1,86 s di vantaggio.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,63 secondi. La differenza di 1,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince SQ2 (4,94 s vs 5,98 s).
7 E-Tense 4x4 300 passa da 0 a 100 km/h in 5,98 secondi (simulazione calibrata).
7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, rapporto 6,23 kg/CV. SQ2: 300 CV, rapporto 5,12 kg/CV.
7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. SQ2: 257 km/h.