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DS7 E-Tense 4x4 300
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 7 E-Tense 4x4 300 | SQ2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s | 4,94 s | 1,04 s · SQ2 |
| 400 m salida parada | 14,27 s | 13,47 s | 0,80 s · SQ2 |
| 1.000 m salida parada | 26,41 s | 24,55 s | 1,86 s · SQ2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 257 km/h | 27 km/h · SQ2 |
| Relación peso/potencia | 6,23 kg/CV | 5,12 kg/CV | mejor relación · SQ2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 7 E-Tense 4x4 300 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,24 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,07 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 5,98 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 8,25 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 19,93 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 26,41 s | 24,55 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 257 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 305 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (4WD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el SQ2 alcanza los 100 km/h en 4,94 s frente a 5,98 s del 7 E-Tense 4x4 300. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 300 cv compensa. En este punto, el SQ2 lleva 1,04 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el SQ2 va a 133 km/h contra 127 km/h del 7 E-Tense 4x4 300. La diferencia es de 0,47 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ2 cruza la línea en 13,47 s frente a 14,27 s. La diferencia de 0,80 s representa unos 34 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SQ2 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el SQ2 termina en 24,55 s frente a 26,41 s, con 1,86 s de ventaja.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,63 segundos. La diferencia de 1,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana SQ2 (4,94 s vs 5,98 s).
7 E-Tense 4x4 300 pasa de 0 a 100 km/h en 5,98 segundos (simulación calibrada).
7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, relación 6,23 kg/CV. SQ2: 300 CV, relación 5,12 kg/CV.
7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. SQ2: 257 km/h.