DS9 E-Tense 250 vs Volvo S60 T5 Geartronic: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la S60 T5 Geartronic raggiunge i 100 km/h in 6,26 s contro 8,36 s della 9 E-Tense 250. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 249 cv compensa. A questo punto, la S60 T5 Geartronic ha 2,10 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.

A 200 metri, la S60 T5 Geartronic viaggia a 130 km/h contro 121 km/h della 9 E-Tense 250. Il distacco è di 1,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S60 T5 Geartronic taglia il traguardo in 14,44 s contro 16,22 s. Il distacco di 1,78 s rappresenta circa 73 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la S60 T5 Geartronic continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la S60 T5 Geartronic chiude in 26,10 s contro 28,57 s, con 2,46 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 245 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Limitata elettronicamente a 245 km/h, la S60 T5 Geartronic non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,32 secondi. La differenza di 2,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.