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Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V vs Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100
84
0 – 100 km/h
10.21s
0.89 s
i20
11.10s
400 m standing start
17.62s
0.25 s
i20
17.87s
Top speed
194
4 km/h
i20
190
Power120 ch
Power101 ch
Torque200 Nm
Torque205 Nm
Weight1 115 kg
Weight1 350 kg
Drivetraini20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
DrivetrainGrande Panda 1.2 Hybrid 100
GearboxAutomatique
GearboxAutomatique · DCT …
Faster
Hyundai
i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
2024
10,21 s
194 km/h
Power120 ch
Torque200 Nm
Weight1 115 kg
Drivetraini20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100
Fiat
Grande Panda 1.2 Hybrid 100
2024
11,10 s
190 km/h
Power101 ch
Torque205 Nm
Weight1 350 kg
DrivetrainGrande Panda 1.2 Hybrid 100
Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
2024 · HYBRID · 120 ch
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100
2024 · HYBRID · 101 ch
0-30 km/h2,82 s
0-50 km/h4,72 s
0-80 km/h7,58 s
0-100 km/h10,21 s
0-120 km/h13,52 s
0-160 km/h25,32 s
0-200 km/h---
400 m DA17,62 s
1 000 m DA31,39 s
VMax194 km/h
0-30 km/h2,15 s
0-50 km/h3,69 s
0-80 km/h7,47 s
0-100 km/h11,10 s
0-120 km/h16,10 s
0-160 km/h34,06 s
0-200 km/h---
400 m DA17,87 s
1 000 m DA32,85 s
VMax190 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
--
Grande Panda 1.2 Hybrid 100
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 95%
400 m result
17.62s
Hyundai i20 1.0
Gap
0.25s
Distance
400 m
Dist.
i20 1.0
Gap
Grande Panda
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.25 s
86 km/h
~13 m
3 long.
7.68 s
81 km/h
200 m
11.88 s
111 km/h
~9 m
2 long.
11.58 s
102 km/h
400 m
17.62 s
138 km/h
~9 m
2 long.
17.87 s
126 km/h
600 m
22.55 s
153 km/h
~27 m
6 long.
23.26 s
141 km/h
1,000 m
31.39 s
171 km/h
~64 m
14 long.
32.84 s
158 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V vs Grande Panda 1.2 Hybrid 100: cronaca di un drag race a 194 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V raggiunge i 100 km/h in 10,21 s contro 11,10 s della Grande Panda 1.2 Hybrid 100. Nonostante il tempo più veloce, la Grande Panda 1.2 Hybrid 100 si trova 11 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Grande Panda 1.2 Hybrid 100 viaggia a 102 km/h contro 111 km/h della i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V. Il distacco è di 0,30 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V taglia il traguardo in 17,62 s contro 17,87 s. Il distacco di 0,25 s rappresenta circa 9 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 153 km/h contro 141 km/h. A 1.000 metri, la i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V chiude in 31,39 s contro 32,84 s, con 1,46 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (194 vs 190 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Quello che i numeri non dicono

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,29 kg/cv vs 13,37 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,22 secondi. La differenza di 0,89 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V has a clear edge over the Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.