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Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V vs Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100
84
0 – 100 km/h
10.21s
0.89 s
i20
11.10s
400 m standing start
17.62s
0.25 s
i20
17.87s
Top speed
194
4 km/h
i20
190
Power120 ch
Power101 ch
Torque200 Nm
Torque205 Nm
Weight1 115 kg
Weight1 350 kg
Drivetraini20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
DrivetrainGrande Panda 1.2 Hybrid 100
GearboxAutomatique
GearboxAutomatique · DCT …
Faster
Hyundai
i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
2024
10,21 s
194 km/h
Power120 ch
Torque200 Nm
Weight1 115 kg
Drivetraini20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100
Fiat
Grande Panda 1.2 Hybrid 100
2024
11,10 s
190 km/h
Power101 ch
Torque205 Nm
Weight1 350 kg
DrivetrainGrande Panda 1.2 Hybrid 100
Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
2024 · HYBRID · 120 ch
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100
2024 · HYBRID · 101 ch
0-30 km/h2,82 s
0-50 km/h4,72 s
0-80 km/h7,58 s
0-100 km/h10,21 s
0-120 km/h13,52 s
0-160 km/h25,32 s
0-200 km/h---
400 m DA17,62 s
1 000 m DA31,39 s
VMax194 km/h
0-30 km/h2,15 s
0-50 km/h3,69 s
0-80 km/h7,47 s
0-100 km/h11,10 s
0-120 km/h16,10 s
0-160 km/h34,06 s
0-200 km/h---
400 m DA17,87 s
1 000 m DA32,85 s
VMax190 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
--
Grande Panda 1.2 Hybrid 100
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 95%
400 m result
17.62s
Hyundai i20 1.0
Gap
0.25s
Distance
400 m
Dist.
i20 1.0
Gap
Grande Panda
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.25 s
86 km/h
~13 m
3 long.
7.68 s
81 km/h
200 m
11.88 s
111 km/h
~9 m
2 long.
11.58 s
102 km/h
400 m
17.62 s
138 km/h
~9 m
2 long.
17.87 s
126 km/h
600 m
22.55 s
153 km/h
~27 m
6 long.
23.26 s
141 km/h
1,000 m
31.39 s
171 km/h
~64 m
14 long.
32.84 s
158 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V vs Grande Panda 1.2 Hybrid 100: crónica de un drag race a 194 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V alcanza los 100 km/h en 10,21 s frente a 11,10 s del Grande Panda 1.2 Hybrid 100. A pesar del tiempo más rápido, el Grande Panda 1.2 Hybrid 100 se sitúa 11 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Grande Panda 1.2 Hybrid 100 va a 102 km/h contra 111 km/h del i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V. La diferencia es de 0,30 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V cruza la línea en 17,62 s frente a 17,87 s. La diferencia de 0,25 s representa unos 9 m de pista — apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 153 km/h contra 141 km/h. A 1.000 metros, el i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V termina en 31,39 s frente a 32,84 s, con 1,46 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (194 vs 190 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no dicen

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,29 kg/cv vs 13,37 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,22 segundos. La diferencia de 0,89 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V has a clear edge over the Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.