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Ford Focus EcoBoost MHEV 125
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
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| Misura | Focus EcoBoost MHEV 125 | Cooper One FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,23 s | 10,28 s | 0,05 s · Focus EcoBoost MHEV 125 |
| 400 m partenza da fermo | 17,47 s | 17,69 s | 0,22 s · Focus EcoBoost MHEV 125 |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,89 s | 32,02 s | 0,13 s · Focus EcoBoost MHEV 125 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 194 km/h | 185 km/h | 9 km/h · Focus EcoBoost MHEV 125 |
| Rapporto peso/potenza | 10,85 kg/CV | 10,44 kg/CV | miglior rapporto · Cooper One FWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Focus EcoBoost MHEV 125 | Cooper One FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,38 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 3,76 s | 4,38 s |
| 0–80 km/h | 7,04 s | 7,45 s |
| 0–100 km/h | 10,23 s · distacco minimo | 10,28 s |
| 0–120 km/h | 14,44 s | 14,19 s |
| 0–160 km/h | 29,24 s | 29,24 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,47 s | 17,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,89 s · distacco minimo | 32,02 s |
| Vel. max | 194 km/h | 185 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 125 CV | Pending |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 356 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 102 CV | Pending |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Focus EcoBoost MHEV 125 raggiunge i 100 km/h in 10,23 s contro 10,28 s della Cooper One FWD. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Focus EcoBoost MHEV 125 viaggia a 106 km/h contro 109 km/h della Cooper One FWD. Il distacco è di 0,33 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Focus EcoBoost MHEV 125 taglia il traguardo in 17,47 s contro 17,69 s. Il distacco di 0,22 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Cooper One FWD si ferma a 185 km/h mentre la Focus EcoBoost MHEV 125 continua ad accelerare verso 194 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,16 s.
A 1.000 metri, la Focus EcoBoost MHEV 125 chiude in 31,88 s contro 32,01 s, con solo 0,13 s di vantaggio. La Cooper One FWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,85 kg/cv vs 10,44 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,18 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Focus EcoBoost MHEV 125 e Cooper One FWD sono appaiate (10,23 s vs 10,28 s, differenza non significativa).
Focus EcoBoost MHEV 125 passa da 0 a 100 km/h in 10,23 secondi (simulazione calibrata).
Focus EcoBoost MHEV 125: 125 CV, rapporto 10,85 kg/CV. Cooper One FWD: 102 CV, rapporto 10,44 kg/CV.
Focus EcoBoost MHEV 125: 194 km/h. Cooper One FWD: 185 km/h.