Honda CR-V vs Jeep Compass 4xe: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Compass 4xe raggiunge i 100 km/h in 7,58 s contro 8,35 s della CR-V. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Compass 4xe ha 0,77 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.

A 200 metri, la Compass 4xe viaggia a 116 km/h contro 118 km/h della CR-V. Il distacco è di 0,70 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Compass 4xe taglia il traguardo in 15,62 s contro 16,25 s. Il distacco di 0,63 s rappresenta circa 25 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Compass 4xe si ferma a 200 km/h mentre la CR-V continua ad accelerare verso 205 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,57 s.

A 1.000 metri, la Compass 4xe chiude in 28,87 s contro 29,27 s, con solo 0,40 s di vantaggio. La CR-V non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la CR-V a 205 km/h, la Compass 4xe a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,97 secondi. La differenza di 0,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.