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Honda CR-V e:PHEV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
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Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 181 CV | Pending |
| Coppia | 335 Nm | |
| Peso | 1 855 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Honda i-MMD) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 131 CV | Pending |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 254 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch EDC |
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Dati non disponibili.
CR-V e:PHEV: 181 CV, rapporto 10,25 kg/CV. Captur TCe 130 EDC: 131 CV, rapporto 9,57 kg/CV.
CR-V e:PHEV: 180 km/h. Captur TCe 130 EDC: 188 km/h.